《豪河印刷 www.yihaoj.com 》:印刷過程中有很多地方可以改善，從而達到綠色環保的目的，當然這當中有不少容易被印刷工人忽視的細節。
細節一：車間溫度的控制
由于車間溫度過高或過低，很多印刷企業在印刷過程中通常要給油墨中添加各種助劑，如防靜電劑、快干劑或者慢干劑。這些添加劑的使用不僅加大了揮發性有機化合物（VOC）回收的難度，還給環境造成危害。企業與其在回收時多費工夫，不如控制好車間環境，少用這些添加劑。據他介紹，由于車間溫濕度控制得當，加拿大鋁業包裝集團的歐洲工廠很少使用多種溶劑。
細節二：使用更為環保的油墨追色系統和分配系統
目前不少凹版印刷工廠在配備油墨時還依靠油墨工，他們憑借對顏色的敏感和使用油墨的經驗配出的都是完全不可復制的配方，其配色可能會因心情有些微變化。同時，這種靠經驗的配墨方式也不會十分精確，有時會產生過多的舊油墨。而使用油墨供應商提供的追色軟件，電腦會自動分析出需要多少種不同的原色墨，接著通過油墨分配系統能配出剛好需要的量。舊油墨也可以優先使用，這樣油墨庫中舊油墨的量就減到最少，符合循環經濟中的減量化原則。
細節三：油墨槽和膠水槽使用后要加蓋
很多印刷車間、復合車間的味道特別大，就是由于油墨槽或者干濕復合的膠水槽都是敞開的，而敞開會加大溶劑的揮發。陳志雄說：“我們曾在廣州工廠做過實驗，一天下來沒有加蓋膠水槽的溶劑比加蓋的要增加21%的消耗量。”他說，這是一個很可觀的數字，另外不加蓋會影響車間工人健康，溶劑的過分揮發會影響油墨的黏稠度從而導致顏色改變，甚至會把滲泡大量油墨的機材帶到烘箱中造成溶劑最低爆炸濃度超標。
細節四：要使用油墨的黏稠度裝置
據介紹，很多工廠油墨工人有一個非常可怕的動作，把一瓢一瓢的溶劑倒入油墨里調整黏稠度，這樣會破壞倒入處油墨表層，導致一連串的質量問題出現。陳志雄建議凹版印刷企業使用油墨黏稠度裝置。
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